| 释义 |
- 整体变距：直升机飞行控制用于实现和维持受控的空气动力学直升机飞行。对飞行控制系统的改变会机械地传递到旋翼上，产生对旋翼叶片的空气动力学影响，使直升机以期望的方式移动。要前后倾斜（俯仰）或侧向倾斜（横滚），需要在旋转过程中周期性地改变主旋翼叶片的迎角，从而在周期的不同点产生不同数量的升力。要增加或减少总体升力，需要控制同时等量地改变所有叶片的迎角，从而产生上升、下降、加速和减速。
1 ?体螺距 集体螺距 (Collective Pitch) : 桨叶角度固定 循环螺距 (Cyclic Pitch) : 桨叶角度循环改变 2 ?合倾角 最后对于飞 行的操控则导至目前主旋翼的通用型态，包括翼插梢及翼切面集合倾角 （collective pitch）和循环倾角（cyclic pitch）的控制。
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Dave Thomas: A helicopter has four main controls: foot pedals, collective pitch lever , cyclic, and throttle. The foot pedals control the tail rotor. 戴夫·托马斯：直升机有四个主要的控制器：脚踏板、总距操纵杆、周期变距操纵杆以及气门。 - 2
Analyze the influence of main parameters including exp. area ratio, blade number, collective pitch angle, section shape, cyclic pitch angle and rake angle on the performance of VVP. 本文分析了盘面比、叶数、整体螺距角、周期螺距角、纵倾角、叶剖面形状等主要参数的变化对全方向推进器水动力性能的影响。 - 3
System digital prototype is established by applying restrictions, then, the kinematic simulations of landscape orientation control, portrait control and collective pitch control are carried out. 通过施加约束建立系统数字样机，实现了横向操纵、纵向操纵和总距操纵的运动仿真。
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