?发动机前端附件驱动系统

... 下面分别讨论一下它们的优缺点. 一、P0与P1布局 P0与P1这两个位置其实都是传统汽车上已有的布置电机的位置。 P0位于发动机前端附件驱动系统（FEAD）上，也就是普通汽车上的逆变器的位置。这个逆变器是一个发动机前端的小型发电机，与发动机曲轴通过皮带有柔性连接，并且可以通过...

?前端附件驱动

由前端附件驱动(FEAD)36 被联接至发动机，并且经由带、链等等与发动机的转速成比例地 旋转。

?动机前端附件驱动(Front End Accessory Drive)

单根多楔带传动系统的旋转振动及带横向振动计算策略的探讨-臂力论文网 论文范文 单根多楔带传动系统的旋转振动及带横向振动计算策略的探讨 【中文摘要】：自1970年以来,单根多楔带传动系统在汽车发动机前端附件驱动(Front End Accessory Drive,FEAD)系统中得到广泛的应用。多楔带传动系统是由离散系统(各带轮和张紧臂)以及连续系统(柔性多楔带)组成的混