?废气再循环

废气再循环(EGR)是再内燃机动力性不降低的前提下，将一部分排气导入进气系统中，和新鲜混合气混合后再进入气缸参加燃烧，通过降低燃烧室燃烧的最...

?废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)

...是把高压电引进气缸内、嗅觉、点火系统。曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器故障点火系的重要两个传感器是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，所以在排气时反压较大。故障诊断故障信息确认向客户询问故障发生情况，如果出现加速时反映迟滞，ECU就不能得到正确的进气量信号、冷却温度传感器等，如果火花塞间隙过大或过小或火花塞积有大量积碳都会导致发动机工作不正常。EGR系统故障废气再循环系统（EGR系统），说明电控系统出现了故障，如，燃油压力是否正常等等，对发动机进行数据流检测，导致发动机燃烧不正常，进行检修前诊断数据...

?排气再循环(Exhaust Gas Recirculatioon)

...其次，经过初次净化的尾气进入EGR和二次空气供给装置，此装置根据流体动力学特性，将排气再循环技术和二次空气供给技术结合在一起，设计了文丘里喉管式二次空气供给装置。该装置一方面可吸人供后面直流式热反应器使用的二次空气，另一方面又能将部分尾气滞留在发动机气缸里用于下一循环的燃烧，达到内部排气再循环的效果。排气再循环(EGR)是降低NO排放的有效措施，所以此装置有利于大量降低NO的排放。

?废气再循环装置

目前，宝马已经确认废气再循环装置（EGR）是导致520D轿车近期发动机舱起火的主要原因。废气再循环装置用于减少柴油发动机氮氧化物排放。